ትክክለኛው የጎማ ግፊት

የመኪና ባለቤቶች አብዛኛውን ጊዜ ለመኪናዎቻቸው መደበኛ ጥገና ልዩ ትኩረት ይሰጣሉ. መኪናዎን ማጠብ እና በሰም ማጠብ በጣም የተለመደ ነው። አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ለጎማዎች ጥገና ልዩ ትኩረት ይሰጣሉ. ከሁሉም በላይ, በመንገድ ላይ ስንነዳ, ጎማዎች በጣም አስፈላጊው ነገር ናቸው. ያለ ጎማ ማሽከርከር አይችሉም። ስለዚህ፣ ከማሽከርከርዎ በፊት፣ ጎማዎቹ በቁም ነገር መለበሳቸውን፣ የአየር መፍሰስ እና አረፋ ካለ፣ እና የጎማው ግፊት ያልተለመደ ከሆነ ለማየት እንፈትሻለን። ብዙ ጀማሪ መኪና ባለቤቶች ስለ ጎማ ግፊት ብዙም አያውቁም፣ ስለዚህ ተገቢው የጎማ ግፊት ምንድ ነው ብለው ይጠይቃሉ። እንዲያውም ብዙ የመኪና ባለቤቶች የተሳሳቱ ናቸው, እና መኪናዎችን የሚያውቁ ሰዎችም እንዲሁ ያደርጋሉ.

የጎማውን ግፊት የማያውቁ ብዙ ሰዎች መኪኖቻቸውን ያነሳሉ። በአጠቃላይ፣ ጥገና ሰጭው የዋጋ ግሽበቱን እንዲመለከት ያደርጉታል። ጥገናው ከመኪናዎ ጋር የማይታወቅ ከሆነ, በተለመደው የ 2.5 መጠን እንዲከፍል ይደረጋል. መደበኛው የጎማ ግፊት በ2.2 እና 2.5 መካከል ሲሆን የጎማው ግፊት 2.5 ብቻ ያላቸው መኪኖች በጣም ጥቂት ናቸው። ስለዚህ, የጎማው ግፊት በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የፍሬን ርቀቱ ይቀንሳል, እና መኪናው ብዙ ነዳጅ ይጠቀማል. ነገር ግን ሌላ ጥቅም አለ: መኪናው በሚዞርበት ጊዜ የተሻለ መያዣ ይኖረዋል. የጎማው ግፊት በጣም ከፍ ያለ ከሆነ, የመንኮራኩሩ ግጭት ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታም ይቀንሳል. ችግሩ ግን ፍጥነቱ ሲቀንስ የብሬኪንግ ፍጥነቱ ይቀንሳል እና በፍሬን ወቅት አደጋዎች በቀላሉ ይከሰታሉ። ከዚህም በላይ የጎማው ግፊት በጣም ከፍተኛ ከሆነ እና ከባድ ከሆነ ወደ ጎማው መንፋት ይመራዋል. በመንገድ ላይ ከተከሰተ, አደገኛ ነው.

መኪናዎችን የሚያውቁ ሰዎች እንደሚሉት በተለያዩ ወቅቶች የጎማ ግፊት እንደ ተሽከርካሪው እና የመንገድ ሁኔታ በምክንያታዊነት መስተካከል አለበት. በበጋ ወቅት ሙቀቱ በጣም ከፍተኛ እና በክረምት በጣም ቀዝቃዛ መሆኑን ሁላችንም እናውቃለን. በሙቀት መስፋፋት እና በቀዝቃዛ መኮማተር መርህ መሰረት የጎማው ሙቀት ሲጨምር እና የጎማው ግፊት በበጋው ሲጨምር የጎማው ግፊት በ 0.1 ~ 0.2 ነጥብ መቀነስ አለበት። በክረምት, በበጋው በተቃራኒው, የጎማው ግፊት በ 0.1-0.2 ነጥብ መጨመር አለበት.

አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች መኪኖቻቸው ግልጽ የሆነ የጎማ ግፊት ደረጃ እንዳላቸው አያውቁም ይህም ለመኪናዎቻቸው በጣም ተስማሚ የጎማ ግፊት ደረጃ ነው. ከሁሉም በላይ የእያንዳንዱ መኪና ሁኔታ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው, ስለዚህ የጎማው ግፊት የተለየ ነው. ነገር ግን በመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጎማዎችዎን ሳይበላሹ መጠበቅ አለብዎት. በዚህ ጊዜ ትክክለኛው የጎማ ግፊት በጣም አስፈላጊ ነው.